تاریخ امروز:۷ آذر ۱۴۰۰

تیگو ۷ پرو با موتور قوی تر٬ گیربکس CVT و قیمت بیشتر در راه بازار

سال ۱۳۹۶ بود که مدیران خودرو در گامی تازه چری تیگو ۷ را به عنوان پرچمدار محصولات خود با قیمتی بیش از یکصد میلیون تومان به بازار معرفی کرد٬‌ خودرویی که توانست به سبب مشخصات فنی و کیفی خوب خود٬‌ جایگاه مناسبی را در بازار بدست آورد و این روزها نیز با قیمتی در حدود یک میلیارد تومان عرضه می شود، اما حالا مدیران خودرو تصمیم گرفته تا نسل دوم تیگو ۷ را با پسوند پرو و قیمتی بیشتر روانه بازار نماید، خودرویی که حالا به گیربکسی متفاوت مجهز شده و از قدرت موتور بالاتری را نیز نسبت به تیگو ۷ معمولی ارائه می دهد.

تیگو ۷ پرو

تفاوت های فنی تیگو ۷ پرو و معمولی

تیگو ۷ در نسخه اولیه به موتوری ۱.۵ لیتری توربو با مهندسی کمپانی AVL اتریش مجهز بود که ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کرد، اما در نسخه جدید (تیگو ۷ پرو) این قدرت به ۱۵۶ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن متر ارتقا یافته در حالی که پارامترهای فنی موتور تغییر چندانی را نشان نمی دهد و افزایش قدرت را باید ناشی از تغییر در برنامه ریزی ECU خودرو دانست.

همچنین از گیربکس دوبل کلاچ خشک تیگو ۷ باید به عنوان پاشنه آشیل این خودرو یادکرد که سازگاری چندانی با ترافیک سنگین کلانشهرهای ایران نداشت و با پدیده افزایش غیر مجاز محدوده دمای عملیاتی مواجه می شد. در نسخه پرو یا همان نسل دوم تیگو ۷ اما این گیربکس جای خود را به یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک از نوع CVT داده است که این روزها در شمار زیادی از محصولات مدیران خودرو از ایکس ۲۲ جدید گرفته تا آریزو ۵ پرو ، آریزو ۶ و ایکس ۵۵ پرو و …مورد استفاده قرار می گیرد و ظاهرا سازگاری خوبی با پیشرانه توربو ۱.۵ لیتری و شرایط رانندگی ایرانیان دارد.

تغییرات ظاهری و کابین تیگو ۷ پرو

در نمای جلوی تیگو ۷ پرو شاهد استفاده مجدد از زبان طراحی جدید چری هستیم که شامل جلوپنجره بزرگ شش ضلعی و چراغ‌های LED با طرح گرافیکی خاص می‌شود. نمای بغل با خط و خطوطی ساده و بدور از اغراق شکل گرفته و در نمای عقب نیز طراحی مشمول نمایی نسبتا هماهنگ با نمای جلو می‌شود. مهمترین تغییر را باید در تغییر استایل کلی بدنه توصیف کرد. به شکلی که تیگو ۷ در نسل اول٬‌ اساسا به عنوان یک کراس اوور عضلانی و با تمی اسپرت و جوان پسند با ابعادی در حد فاصل توسان و سانتافه معرفی شده بود٬ اما نسل دوم از طراحی اسپرت فاصله گرفته و حالا اندکی شکیل‌‌تر و بزرگتر‌ در ابعاد سانتافه معرفی شده است.

تیگو ۷ پرو

در داخل کابین تیگو ۷ پرو٬ چند صفحه نمایشگر لمسی جایگزین ادوات و دکمه‌های نصب شده در کنسول میانی نسل قبلی شده‌اند و حالا حتی پنل مربوط به تنظیمات سیستم تهویه مطبوع نیز به شکل لمسی تغییر یافته‌است. گیربکس به مکانیزم تعویض دنده الکترونیکی مجهز شده‌است و بنابراین از دست دنده جدیدی بهتره می‌برد که دیگر با اتصالات مکانیکی به گیربکس متصل نیست و همین عامل نیز باعث شده تا امکان ایجاد یک فضای خالی در بخش زیرین کنسول مرکزی ایجاد شود.

از حیث امکانات رفاهی نیز هنوز مدیران خودرو فهرست رسمی از تجهیزات و امکانات و آپشن‌های تیگو ۷ پرو را منتشر نکرده است اما براساس اطلاعات فعلی علاوه بر تجهیزات رایجی نظیر دوربین ۳۶۰ درجه و کروز کنترل و شش کیسه هوا٬‌ سقف پانورامیک‌٬‌ ترمز پارک برقی و سیستم‌ها و تجهیزات مربوطه در صندوق برقی٬‌ شارژر وایرلس و امثال این موارد را می‌توان نام برد.

قیمت و شرایط بازار تیگو ۷ پرو

مدیران خودرو تا لحظه نگارش این مطلب٬‌ هنوز قیمت رسمی تیگو ۷ پرو را اعلام نکرده است اما با توجه به قیمت حدود یک میلیاردی نسخه معمولی تیگو ۷ هیچ بعید نیست که تیگو ۷ پرو به عنوان خودرویی مدرن‌تر و آپشنال‌تر در محدوده قیمتی ۱.۲ میلیارد راهی بازار شود تا به نوعی حد وسط دو مدل معمولی تیگو ۷ و تیگو ۸ پرو را پر نماید.

تیگو ۷

با این حساب تیگو ۷ پرو را باید رقیبی جدی اما گران قیمت برای خودروهایی نظیر فیدلیتی بهمن موتور و KMC K7 کرمان موتور توصیف کرد. رقابتی در کلاس کراس اوورهای خانوادگی لوکس با موتورهای توربو و سیستم انتقال قدرت تک دیفرانسیل که حالا جای خودروهای وارداتی را در بازار خودرو ایران پر کرده‌اند.

خرید اندروید باکس

ردیاب خودرو

محصولات لندر

فید

ردیاب لندر

اشتراک‌گذاری

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *